Техогляд Повертається Прямо На Трасу Чи Чекати На Поліцію На Узбіччі

В українському інформаційному просторі знову здійнялася хвиля обговорень щодо безпеки дорожнього руху. Цього разу причиною стали плани запровадити так званий придорожній технічний контроль. Ідея звучить благородно: зменшити кількість аварій через несправні авто, повідомляє MODISTA.

Проте фахівці, серед яких і генеральний директор Luaz Motors Вадим Ігнатов, налаштовані скептично. У матеріалі для видання УНІАН він пояснив, чому зупинки на узбіччі для замірів — це крок назад, а не в майбутнє.

На думку експерта, спроба вимірювати технічні параметри автомобіля в польових умовах є абсолютно недоцільною та фінансово обтяжливою для держави. Особливо це стосується екологічних норм. Вадим Ігнатов підкреслює, що за низьких температур повітря більшість портативних приладів просто не здатні видати коректний результат. Отже, будь-які заміри викидів на морозі чи під час дощу будуть юридично нікчемними та технічно хибними.

Ми вже проходили схожий досвід у минулому, коли представники екологічної інспекції мали право зупиняти машини. Тоді це перетворилося на справжній конвеєр зі збору сумнівних штрафів та спровокувало тисячі судових позовів. Водії легко доводили в судах, що забезпечити стерильні умови для експертизи на запиленому узбіччі неможливо. Як зазначає пан Ігнатов, повернення до такої практики не лише не допоможе безпеці, а й створить сприятливий грунт для корупційних схем.

Замість того, щоб змушувати патрульних працювати механіками на дорогах, експерт пропонує звернутися до сучасних цифрових рішень. Сьогодні поліція вже має доступ до баз даних, де відображається наявність автоцивілки за номером авто. Камери автоматичної фіксації також навчилися розпізнавати порушників без страхування. Логічно було б інтегрувати дані про проходження техогляду в цю ж систему. Це дозволить здійснювати моніторинг без суб’єктивного фактору та зайвих зупинок, які лише створюють затори та нервують водіїв.

Підсумовуючи, фахівець наголошує, що якісний контроль технічного стану — це процедура для спеціалізованих сервісних центрів, а не для узбіччя. Спроба реанімувати старі методи перевірок виглядає як неефективна витрата бюджетних коштів та прямий шлях до зловживань з боку контролюючих органів.